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疫情阴云正消散,4月中国车市呈现明显复苏

尽管全球车市依然笼罩在新冠病毒阴影之下，随着中国的病毒疫情得到进一步控制以及各地纷纷出台措施，中国的汽车市场正在逐步回暖。刚刚过去的4月份，国内汽车及零部件复工复产正在逐步接近或达到正常水平，汽车产业链供应链压力也在进一步缓解。

月车市强势复苏。中汽协刚刚发布的产销数据显示，4月全国汽车销量达207万辆，同比增长4%，终于给持续21个月的负增长划上了句号。这也是今年走势最强的一个月度。在4月报复性消费的拉动下，今年1-4月我国累计销量（571万辆）同比跌幅，从1-3月的43%进一步缩小至31%。

业内纷纷预计，后疫情时代，这个5月份或许是2020年最重要的车市节点。中国车市迎来V字形反转随着湖北以及武汉等重点疫情地区相继解禁，从4月份开始，中国车市就呈现出明显好转的趋势。

从今年年初疫情爆发后，车市在1~3月就进入至暗时刻，增速分别为-21%、-79%、-40%，不过随着疫情逐渐控制，消费信心不断提升，加之从中央到地方政府出台一系列救市政策后，4月车市（狭义乘用车）环比增长36%，同比仅跌6%，乘用车市场零售达到149万辆，成为今年走势最强的月度。

患难见真情,众车企纷纷扛起硬核责任

〖壹〗、虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠”这个具有深刻意义的角色，侠之大者、为国为民也。

〖贰〗、江淮、华晨、捷豹路虎等车企虽然在这两年的经营情况并不轻松乐观，但名单上，它们没有缺席。困难知真心，患难见真情，国家有难，匹夫有责。于人、于企业，都是。同时，名单中还有一抹“坚强”的身影，就是那些可以说是“泥菩萨过河”的造车新势力们。它们的艰难，是所谓向死而生。

复工延后但减负先行,车企抗疫,个个硬核扛起责任!

〖壹〗、基本上各行各业都受到了疫情的影响，汽车产业作为劳动密集型产业，更是如此。按照往年的惯例，现在企业肯定都早已进入了工作状态，但目前疫情还在蔓延，基本上所有车企都推迟了复工。可能和其他产业不同，汽车是重资产业，一旦有一环受到影响，便是一连串的连锁反应，车企的覆压会越来越重。

〖贰〗、于此同时，各大车企也纷纷推出相关减负举措，以暖心之举响应号召，用实际行动筑梦前行，为消灭疫情做出有力贡献！作为国内主要乘用车生产基地之一，湖北省车企和汽车零部件汽车企业众多，随着疫情的不断扩大，汽车零部件产业链已经宣告延期开工，这直接导致了零部件的断供。而此举又将会对国内甚至全球车企造成巨大的振荡。

〖叁〗、一汽红旗——新型车内空气消毒液首批“防病毒车内空气消毒液”已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。

〖肆〗、当前，全球最需要的就是防疫物资，其中以呼吸机最为紧缺。在全球车企纷纷停产之后，越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延，全球汽车人也正在积极应对，全力投入这场“世界之战”。